Устранение разрушений фидерных вершинок - скол, трещины, расслоение. Ремонт и восстановление квивертипов; ниже перечислены возможные причины возникновения трещин и сколов.

Обычно это происходит при неправильном (неуверенном) забросе, в следствии 'перергруза’ - использования кормушек сильно превышающего тест вершины, использования короткого 'свиса’ (как следствие очень частые возвратно-поступательные амплитудные колебания топа вершины), при загрязнении основного шнура, большой (неправильный) узел шок-лидера и другое.

Можно классифицировать как трещины, сколы части вершинки, что подлежат ремонту (восстановлению) и не восстанавливаемое разрушение, скол. В частности определяется путем визуального осмотра, основная часть круглого сечения не должна быть повреждена больше чем на 50 %. То есть если при осмотре видно, что повреждения составляют больше половины, то вершинка ремонту не подлежит.

Процедура восстановления квивертипа.

Осмотр очага повреждения. Тонкая полировка, удаление острых кромок и микро заусенцев. При сильном расслоении – предварительная склейка (при необходимости и по возможности). Оплетка ультратонкой карбоновой  нитью или карбоновый ровнинг на композитной двухкомпонентной основе. Температурное отверждение. Окраска с грунтом. Если нужно (по необходимости для усиления в некоторых случаях) – тонкий слой двухкомпонентного лака FlexCoat. Точно такой лак на кольцах - немного утолщает диаметр но очень позитивно сказывается на прочности в дальнейшем.  Установка колец, тюльпана. Лакировка колец.

Все вершинки после ремонта аккуратные, тонкая работа не ведет к избыточному весу или нежелательной инерции в топ части квивертипа. Возможно небольшое (незначительное) увеличение диаметра, но в большей части это не влияет на характеристики.

*Примечание: очень важно не подвергать вершинку нагрузкам, превышающим допустимый тест. Намного лучше недогружать квивертипы после ремонта (а также новые фидерные вершинки), что однозначно продлевает их срок службы.